Remiantis žiniasklaidos pranešimais, rugsėjo 5 d., Tailandas neseniai oficialiai paskelbė, kad Kinijos ir Tailando bendradarbiavimu nutiestas greitasis geležinkelis bus oficialiai atidarytas 2023 m. Šiuo metu šis projektas tapo pirmuoju didelio masto bendru Kinijos ir Tailando projektu. Tačiau šiuo pagrindu Tailandas paskelbė apie naują planą toliau tiesti greitųjų geležinkelių jungtį su Kinija į Kunmingą ir Singapūrą. Suprantama, kad Tailandas mokės už kelių tiesimą, pirmasis etapas – 41,8 milijardo juanių, o Kinija atsakinga už projektavimą, traukinių pirkimą ir statybos darbus.

Kaip visi žinome, antroji Kinijos ir Tailando greitojo geležinkelio atšaka sujungs šiaurės rytų Tailandą ir Laosą; trečioji atšaka sujungs Bankoką ir Malaiziją. Šiais laikais Kinijos infrastruktūros stiprybę jaučiantis Tailandas nusprendė investuoti į greitąjį geležinkelį, jungiantį Singapūrą. Tai suartins visą Pietryčių Aziją, o Kinija vaidins gyvybiškai svarbų vaidmenį.

Šiuo metu dauguma Pietryčių Azijos šalių aktyviai stato infrastruktūrą, įskaitant Vietnamą, kurio ekonomika sparčiai auga. Tačiau tiesdamas greitąjį geležinkelį Vietnamas priėmė priešingą sprendimą. Dar maždaug 2013 m. Vietnamas norėjo nutiesti greitąjį geležinkelį tarp Hanojaus ir Hošimino ir siekti pasaulio. Galiausiai Vietnamas pasirinko Japonijos Shinkansen technologiją, tačiau dabar Vietnamo projektas nesustojo.

Šiaurės–Pietų greitųjų geležinkelių projektas Vietname yra toks: Jei planą pateiks Japonija, bendras greitųjų geležinkelių ilgis yra apie 1560 kilometrų, o bendra kaina – 6,5 trilijono jenų (apie 432,4 mlrd. juanis). Tai astronominis Vietnamo šalies skaičius (2018 m. BVP atitinka tik Kinijos Šansi / Guidžou provincijas).