5-сентябрдагы маалымат каражаттарынын билдирүүлөрүнө ылайык, Таиланд жакында эле Кытай менен Таиланддын кызматташтыгы менен курулган жогорку ылдамдыктагы темир жол 2023-жылы расмий түрдө ачылаарын расмий түрдө жарыялады. Учурда бул долбоор Кытай менен Таиланддын биринчи ири биргелешкен долбоору болуп калды. Бирок ушунун негизинде Таиланд Кытай менен Куньмин жана Сингапурга чейинки жогорку ылдамдыктагы темир жол байланышын курууну улантуу боюнча жаңы планын жарыялады. Таиланд жол курулушуна 41,8 миллиард юань төлөй турганы, ал эми долбоорлоо, поезддерди сатып алуу жана курулуш иштерин Кытай аткараары белгилүү болду.

Баарыбызга белгилүү болгондой, Кытай-Таиланд жогорку ылдамдыктагы темир жолунун экинчи тармагы Таиланддын түндүк-чыгышын жана Лаосту, ал эми үчүнчү тармагы Бангкок менен Малайзияны байланыштырат. Бүгүнкү күндө Кытайдын инфраструктурасынын күчүн сезген Таиланд Сингапурду байланыштырган жогорку ылдамдыктагы темир жолго инвестиция салууну чечти. Бул бүтүндөй Түштүк-Чыгыш Азияны жакындатат жана Кытай маанилүү ролду ойнойт.

Учурда Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрүнүн көпчүлүгү, анын ичинде экономикасы тездик менен өсүп жаткан Вьетнам дагы инфраструктуралык курулуштарды активдүү жүргүзүп жатышат. Бирок, жогорку ылдамдыктагы темир жолду курууда Вьетнам тескерисинче чечим кабыл алган. 2013-жылдары эле Вьетнам Ханой менен Хошиминдин ортосунда жогорку ылдамдыктагы темир жолду куруп, дүйнөгө чыгууну каалаган. Акырында Вьетнам Япониянын Шинкансен технологиясын тандап алган, бирок азыр Вьетнамдын долбоору токтоп калган жок.

Вьетнамдагы Түндүк-Түштүк жогорку ылдамдыктагы темир жол долбоору: Эгерде планды Япония камсыз кылса, жогорку ылдамдыктагы темир жолдун жалпы узундугу болжол менен 1560 километрди түзөт, ал эми жалпы наркы 6,5 триллион иен (болжол менен 432,4 миллиард юань) деп бааланат. Бул Вьетнам өлкөсү үчүн астрономиялык көрсөткүч (2018-жылдагы ИДП Кытайдын Шаньси/Гуйчжоу провинцияларына гана барабар).