5-сентябрдагы жалпыга маалымдоо каражаттарынын маалыматына караганда, Таиланд жакында Кытай-Таиланд кызматташтыгы менен курулган жогорку ылдамдыктагы темир жол 2023-жылы расмий түрдө ачылаарын расмий жарыялады.Учурда бул долбоор Кытай менен Таиланддын биринчи масштабдуу биргелешкен долбоору болуп калды. Бирок ошонун негизинде Таиланд Кытай менен Кунминге жана Сингапурга жогорку ылдамдыктагы темир жол байланышын курууну улантуу боюнча жаңы планын жарыялады. Таиланд жол куруу үчүн төлөй турганы түшүнүктүү, биринчи этап 41,8 миллиард юань, ал эми Кытай долбоорлоо, поезд сатып алуу жана курулуш милдеттерине жооптуу.

Баарыбызга белгилүү болгондой, Кытай-Таиланд жогорку ылдамдыктагы темир жол экинчи тармагы түндүк-чыгыш Таиланд менен Лаосту бириктирет; үчүнчү филиал Бангкок менен Малайзияны бириктирет. Учурда Кытайдын инфраструктурасынын күчтүүлүгүн сезген Таиланд Сингапурду байланыштырган жогорку ылдамдыктагы темир жолго инвестиция салуу чечимине келди. Бул бүткүл Түштүк-Чыгыш Азияны жакындатат жана Кытай маанилүү роль ойнойт.

Учурда Түштүк-Чыгыш Азиянын көпчүлүк өлкөлөрүндө инфраструктуралык курулуштар активдүү жүргүзүлүүдө, анын ичинде Вьетнамда экономикасы тез өнүгүп жатат. Бирок, жогорку ылдамдыктагы темир жол курууда, Вьетнам карама-каршы чечим кабыл алды. Болжол менен 2013-жылы Вьетнам Ханой менен Хошимин шаарларынын ортосунда жогорку ылдамдыктагы темир жол курууну жана дүйнө үчүн тендер өткөрүүнү каалаган. Жыйынтыгында Вьетнам Япониянын Шинкансен технологиясын тандап алды, бирок азыр Вьетнамдын долбоору токтой элек.

Вьетнамдагы Түндүк-Түштүк жогорку ылдамдыктагы темир жол долбоору: Эгерде план Япония тарабынан берилсе, жогорку ылдамдыктагы темир жолдун жалпы узундугу болжол менен 1560 километрди түзөт жана жалпы баасы 6,5 триллион иенди (болжол менен 432,4 миллиард) түзөт. юань). Бул Вьетнам өлкөсү үчүн астрономиялык көрсөткүч (2018-жылдагы ИДП Кытайдагы Шанси/Гуйчжоу провинцияларына гана барабар).