Menurut laporan media pada 5 September, Thailand baru-baru ini secara rasmi mengumumkan bahawa landasan kereta api berkelajuan tinggi yang dibina melalui kerjasama China-Thailand akan dibuka secara rasmi pada tahun 2023. Pada masa ini, projek ini telah menjadi projek bersama berskala besar pertama China dan Thailand. Namun, atas dasar ini, Thailand telah mengumumkan rancangan baharu untuk terus membina landasan kereta api berkelajuan tinggi dengan China ke Kunming dan Singapura. Difahamkan bahawa Thailand akan membayar untuk pembinaan jalan raya, fasa pertama ialah 41.8 bilion yuan, manakala China bertanggungjawab untuk reka bentuk, perolehan kereta api dan tugas pembinaan.

Seperti yang kita semua sedia maklum, cabang kedua kereta api berkelajuan tinggi China-Thailand akan menghubungkan timur laut Thailand dan Laos; cabang ketiga akan menghubungkan Bangkok dan Malaysia. Kini, Thailand, yang merasai kekuatan infrastruktur China, telah memutuskan untuk melabur dalam kereta api berkelajuan tinggi yang menghubungkan Singapura. Ini akan menjadikan seluruh Asia Tenggara lebih dekat, dan China memainkan peranan penting.

Pada masa ini, kebanyakan negara Asia Tenggara sedang giat menjalankan pembinaan infrastruktur, termasuk Vietnam, di mana ekonominya berkembang pesat. Walau bagaimanapun, dalam pembinaan kereta api berkelajuan tinggi, Vietnam telah membuat keputusan yang sebaliknya. Seawal sekitar tahun 2013, Vietnam ingin mewujudkan kereta api berkelajuan tinggi antara Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh, dan membida untuk dunia. Akhirnya, Vietnam memilih teknologi Shinkansen Jepun, tetapi kini projek Vietnam tidak berhenti.

Projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan di Vietnam ialah: Jika rancangan itu disediakan oleh Jepun, jumlah panjang kereta api berkelajuan tinggi adalah kira-kira 1,560 kilometer, dan jumlah kosnya dianggarkan 6.5 trilion yen (kira-kira 432.4 bilion yuan). Ini adalah angka astronomi untuk negara Vietnam (KDNK 2018 bersamaan dengan hanya wilayah Shanxi/Guizhou di China).