Skont rapporti tal-midja fil-5 ta 'Settembru, it-Tajlandja reċentement ħabbret uffiċjalment li l-ferrovija ta' veloċità għolja mibnija mill-kooperazzjoni bejn iċ-Ċina u t-Tajlandja se tinfetaħ uffiċjalment fl-2023. Fil-preżent, dan il-proġett sar l-ewwel proġett konġunt fuq skala kbira taċ-Ċina u t-Tajlandja. Iżda fuq din il-bażi, it-Tajlandja ħabbret pjan ġdid biex tkompli tibni konnessjoni ferrovjarja ta 'veloċità għolja maċ-Ċina għal Kunming u Singapor. Huwa mifhum li t-Tajlandja se tħallas għall-kostruzzjoni tat-toroq, l-ewwel fażi hija 41.8 biljun wan, filwaqt li ċ-Ċina hija responsabbli għad-disinn, l-akkwist tal-ferrovija u l-kompiti tal-kostruzzjoni.

Kif nafu lkoll, it-tieni fergħa tal-ferrovija ta 'veloċità għolja Ċina-Tajlandja se tgħaqqad il-grigal tat-Tajlandja u l-Laos; it-tielet fergħa se tgħaqqad Bangkok u l-Malasja. Illum il-ġurnata, it-Tajlandja, li tħoss is-saħħa tal-infrastruttura taċ-Ċina, iddeċidiet li tinvesti f'ferrovija ta 'veloċità għolja li tgħaqqad Singapor. Dan se jagħmel l-Asja tax-Xlokk kollha eqreb, u ċ-Ċina għandha rwol vitali.

Fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal-pajjiżi tax-Xlokk tal-Asja qed iwettqu b'mod attiv il-kostruzzjoni tal-infrastruttura, inkluż il-Vjetnam, fejn l-ekonomija qed tikber malajr. Madankollu, fil-kostruzzjoni ta 'ferroviji ta' veloċità għolja, il-Vjetnam ħa d-deċiżjoni opposta. Sa mill-2013, il-Vjetnam ried jistabbilixxi ferrovija ta 'veloċità għolja bejn Hanoi u Ho Chi Minh City, u jagħmel offerta għad-dinja. Fl-aħħar, il-Vjetnam għażel it-teknoloġija Shinkansen tal-Ġappun, iżda issa l-proġett tal-Vjetnam ma waqafx.

Il-proġett tal-ferrovija ta 'veloċità għolja tat-Tramuntana-Nofsinhar fil-Vjetnam huwa: Jekk il-pjan huwa pprovdut mill-Ġappun, it-tul totali tal-ferrovija ta' veloċità għolja huwa ta 'madwar 1,560 kilometru, u l-ispiża totali hija stmata li hija 6.5 triljun yen (madwar 432.4 biljun wan). Din hija ċifra astronomika għall-pajjiż tal-Vjetnam (2018 PGD ekwivalenti għal provinċji ta 'Shanxi/Guizhou biss fiċ-Ċina).