Secondo quanto riportato dai media il 5 settembre, la Thailandia ha recentemente annunciato ufficialmente che la linea ferroviaria ad alta velocità realizzata grazie alla cooperazione tra Cina e Thailandia sarà inaugurata nel 2023. Attualmente, questo progetto rappresenta il primo grande progetto congiunto tra Cina e Thailandia. Sulla base di questo successo, la Thailandia ha annunciato un nuovo piano per proseguire la costruzione di un collegamento ferroviario ad alta velocità con la Cina verso Kunming e Singapore. Sembra che la Thailandia si farà carico della costruzione della linea ferroviaria, per una prima fase del valore di 41,8 miliardi di yuan, mentre la Cina sarà responsabile della progettazione, dell'approvvigionamento dei treni e della costruzione.

Come tutti sappiamo, il secondo ramo della linea ferroviaria ad alta velocità Cina-Thailandia collegherà la Thailandia nord-orientale al Laos; il terzo ramo collegherà Bangkok alla Malesia. Oggi, la Thailandia, consapevole della solidità delle infrastrutture cinesi, ha deciso di investire in una linea ferroviaria ad alta velocità che collegherà la Thailandia a Singapore. Questo avvicinerà ulteriormente l'intero Sud-est asiatico, e la Cina svolgerà un ruolo fondamentale in questo processo.

Attualmente, la maggior parte dei paesi del Sud-est asiatico sta attivamente investendo nella costruzione di infrastrutture, incluso il Vietnam, la cui economia è in rapida crescita. Tuttavia, per quanto riguarda la costruzione di linee ferroviarie ad alta velocità, il Vietnam ha preso una decisione opposta. Già intorno al 2013, il Vietnam voleva realizzare una linea ferroviaria ad alta velocità tra Hanoi e Ho Chi Minh City, candidandosi per la gara d'appalto internazionale. Alla fine, il Vietnam ha optato per la tecnologia giapponese Shinkansen, ma il progetto vietnamita non si è ancora fermato.

Il progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud in Vietnam prevede quanto segue: se il progetto fosse fornito dal Giappone, la lunghezza totale della linea ferroviaria ad alta velocità sarebbe di circa 1.560 chilometri e il costo totale stimato sarebbe di 6.500 miliardi di yen (circa 432,4 miliardi di yuan). Si tratta di una cifra astronomica per il Vietnam (il cui PIL del 2018 equivale solo a quello delle province cinesi di Shanxi e Guizhou).